Baramati plane crash : बारामती शहरातून आज पुन्हा एकदा अत्यंत धक्कादायक आणि थरारक बातमी समोर आलीय. येथील विमानतळावर एका प्रशिक्षण विमानाला भीषण अपघाताला सामोरे जावे लागले आहे. या अपघाताच्या तीव्रतेने संपूर्ण बारामती शहर आणि परिसर पुन्हा एकदा सुरक्षेच्या चिंतेने हादरून गेला आहे. विमानाचे झालेले प्रचंड नुकसान आणि घटनास्थळावरील गंभीर परिस्थिती दिसून आली आहे. मात्र, या अत्यंत भीषण अपघातातून एक सर्वात मोठा दिलासादायक आणि सुदैवी वृत्त समोर आले आहे की विमानाचा वैमानिक म्हणजेच पायलट पूर्णपणे सुरक्षित आहे. वैमानिकाने संकटसमयी दाखवलेले प्रचंड प्रसंगावधान आणि तातडीने घेतलेल्या योग्य निर्णयामुळे त्याची कोणतीही मोठी जीवितहानी झालेली नाही. मात्र या अपघातानं अशीच एक आधीची कटू सकाळ बारामतीकरांच्या मनात घर करु गेलीय…

२८ जानेवारी २०२६ रोजी महाराष्ट्राच्या राजकीय इतिहासाला अत्यंत मोठा धक्का देणारी एक भयंकर घटना घडली. व्हीएसआर व्हेंचर्स कंपनीचे सोळा वर्षे जुने ‘लिअरजेट ४५एक्सआर’ हे चार्टर्ड विमान मुंबईहून बारामतीकडे येत असताना बारामती विमानतळाच्या धावपट्टीजवळ कोसळले. या भीषण विमान अपघातात महाराष्ट्राचे उपमुख्यमंत्री आणि राष्ट्रवादी काँग्रेसचे ज्येष्ठ नेते अजित पवार यांच्यासह विमानातील सर्व पाच जणांचा जागीच दुर्दैवी मृत्यू झाला. आगामी जिल्हा परिषद निवडणुकीच्या प्रचार सभांसाठी अजित पवार हे बारामती दौऱ्यावर जात होते आणि त्यासाठी त्यांनी या चार्टर्ड विमानाची निवड केली होती.

साडेआठ ते पावणेनऊच्या सुमारास भीषण दुर्घटना

परंतु नियतीच्या मनात काही वेगळेच होते आणि सकाळी साडेआठ ते पावणेनऊच्या सुमारास ही भीषण दुर्घटना घडली. या अपघाताची भीषणता इतकी प्रचंड होती की विमानाचा फक्त शेपटीचा भाग शिल्लक राहिला आणि विमानाचे मुख्य केबिन जळून खाक झाले. या अपघातानंतर देशाच्या नागरी विमानवाहतूक मंत्रालयाच्या अंतर्गत काम करणाऱ्या एअरक्राफ्ट अ‍ॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो म्हणजेच एएआयबी आणि डीजीसीएने या प्रकरणाचा सखोल तपास सुरू केला असून त्याचा प्राथमिक तपास अहवाल नुकताच जाहीर झाला आहे.

28 जानेवारीची सकाळ पुन्हा आठवणीत

या प्राथमिक तपास अहवालात विमानाचे उड्डाण झाल्यापासून ते अपघात होईपर्यंतच्या प्रत्येक मिनिटाचा सविस्तर कालपट समोर आला आहे. २८ जानेवारीच्या सकाळी आठ वाजून दहा मिनिटांनी या विमानाने मुंबईच्या छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून बारामतीसाठी उड्डाण केले होते. विमान हवेत असताना सर्व काही सुरळीत सुरू होते आणि सकाळी आठ वाजून अठरा मिनिटांनी विमानाने बारामती धावपट्टीवरील ग्राउंड टीमशी पहिला संपर्क साधला. त्या वेळी विमान बारामतीपासून सुमारे तीस नॉटिकल मैल अंतरावर होते. त्यानंतर सकाळी साडेआठ वाजता विमानाला जमिनीवरील टीमकडून हवामानाची माहिती देण्यात आली.

व्हिज्युअल फ्लाईट रूल्स म्हणजेच व्हीएफआर नियमांचे पालन

त्या माहितीनुसार बारामती परिसरातील वारे शांत होते परंतु तिथली दृश्यमानता म्हणजेच व्हिझिबिलिटी केवळ तीन हजार मीटर एवढी कमी होती. बारामती विमानतळ हे एक अनियंत्रित एअरफिल्ड असल्यामुळे तिथे विमानांना उतरण्यासाठी व्हिज्युअल फ्लाईट रूल्स म्हणजेच व्हीएफआर नियमांचे पालन करावे लागते. या नियमांनुसार सुरक्षित लँडिंगसाठी किमान पाच हजार मीटर दृश्यमानता असणे बंधनकारक असते परंतु त्या दिवशी तिथे केवळ तीन हजार मीटर दृश्यमानता असतानाही विमानाला उतरवण्याचा प्रयत्न केला गेला जो अत्यंत घातक ठरला.